今 天 有 關 林 右 昌 市 長 拜 會 交 通 部 長 提 出 台 鐵 路 廊 變 捷 運 一 事 ， 遭 部 長 以 現 階 段 可 行 性 不 高，因 為 根 據「大 眾 捷 運 法」 規 定， 捷 運 是 屬 於 地 方 性 事 務，沒 辦法 由 中 央 來 主 導 經 營 捷 運，多 興 建 一 條 路 廊 短 期 無法 實 現 為 由 給 右 昌 市 長 碰 了 個 軟 釘 子。
我 對 交 通 部 長 這 樣 的 回 應 只 能 搖 頭 ， 因 為 交 通 部 長 的 心 態 很 明 顯 是 站 在 台 北 看 天 下，不 肯 面 對 問 題， 當 然 更 遑 論 解 決 問 題，按 照 交 通 部 先 前 宣 布 的 數 據 每 天 基 隆 通 勤 往 返 台 北 的 民 眾 高 達 1 6 萬 人 ， 為 數 這 麼 龐 大 的 通 勤 人 口 每 天 遇 到 的 交 通 問 題 ， 真 的 只 是 地 方 政 府 的 事 情 嗎 ?
站 在 交 通 主 管 機 關 的 立 場 沒 有 義 務 協 調 想 方 設 法 地 找 出 解 決 方 案 嗎 ? 我 想 右 昌 市 長 是 提 出 一 個 方 向 ， 個 人 認 為 是 解 決 目 前 南 港 到 基 隆 間 路 廊 擁 擠 的 可 行 方 案
當 然 把 台 鐵 軌 道 讓 出 改 為 捷 運 之 後 該 由 哪 個 單 位 經 營 ， 與 路 廊 的 規 劃 調 整 相 比 ， 實 在 是 很 小 的 問 題 ， 當 路 廊 問 題 可 以 獲 得 共 識 並 解 決 時 ， 交 由 地 方 政 府 經 營 或 者 修 法 委 由 中 央 經 營 相 信 都 不 會 是 無 法 解 決 的 課 題
但 如 果 路 廊 的 問 題 沒 解 決 ， 其 他 一 切 都 是 空 談 ， 從 這 件 事 情 我 們 可 以 更 確 定 交 通 部 長 實 在 沒 有 克 盡 職 責 努 力 幫 民 眾 想 出 交 通 的 解 決 方 案 ， 一 位 可 以 與 右 昌 市 長 在 立 法 院 充 分 配 合 的 立 法 委 員 ， 才 會 是 基 隆 人 所 需 要 的 。
大 家 說 是 不 是 呢 ?
圖片來源:大紀元
Search